立體車(chē)庫，也稱(chēng)為機械式停車(chē)設備、機械式立體停車(chē)庫，是對各種非平面停放車(chē)輛設施的一種統稱(chēng)。具體來(lái)說(shuō)，就是用來(lái)最大量存取儲放車(chē)輛的機械或機械設備系統。
2020-06-18 admin 554
停車(chē)問(wèn)題是城市發(fā)展中出現的靜態(tài)交通問(wèn)題。靜態(tài)交通是相對于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對城市中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)
2020-06-17 admin 44
? ?隨著(zhù)人們生活消費水平的不斷提高，有車(chē)族在不斷的壯大中，停車(chē)難問(wèn)題逐漸凸顯。加之地價(jià)飛漲，土地資源緊缺，建立一個(gè)個(gè)停車(chē)場(chǎng)考慮的因素諸多。立體車(chē)庫的誕生讓很多人看到了希望，全方位立體車(chē)庫不管是外觀(guān)還是性能，與傳統的停車(chē)庫相比，其多擁有的優(yōu)勢是無(wú)與比擬的。因為它這不僅緩解城市空間資源緊缺，還適應了城市高節奏的生活。第一點(diǎn)，經(jīng)濟實(shí)惠的省資源。立體車(chē)庫容納量大，省地省資源，能停放各
2020-06-17 劉娜 27
智能搬運器支持重列式車(chē)位，設備所需巷道空間較小，車(chē)位凈空高度要求小，領(lǐng)先于同行水平 。
2020-06-17 admin 30
框架式無(wú)避讓立體車(chē)庫，主要特點(diǎn)體現在穩健的力學(xué)結構方面。由于有左右兩變框架支撐再車(chē)平穩，因而增加了使用的安全性；解決了單臂無(wú)避讓產(chǎn)品的偏載隱患，令運行更平穩，框架結構受力均勻，使設備壽命更長(cháng)
2020-06-17 admin 19
中國國情：人多 ? 車(chē)多? 地少人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為世界平均水平的1/3；人均耕地面積不足1.4畝，約為世界平均水平的40%城市人均用地面積少我國城市人均用地面積已經(jīng)達到113 m2，超過(guò)國家規定標準近1/3。盡管如此，當前我國城市建成區平均整體容積率僅為50.58%，住宅容積率更是低至33%。機動(dòng)車(chē)保有量大我國有5300萬(wàn)輛，僅次于美國的全球第二大新車(chē)市場(chǎng)，全國停車(chē)位缺口
2020-06-11 admin 30
