立體停車(chē)是指利用空間資源，把車(chē)輛進(jìn)行立體停放，節約土地并最大化利用的新型停車(chē)。

截至2011年年底，我國機動(dòng)車(chē)保有量已達2.25億輛，其中汽車(chē)保有量達10578萬(wàn)輛，每年新增機動(dòng)車(chē)2000多萬(wàn)輛。數量如此眾多的機動(dòng)車(chē)停放，對城市的交通和環(huán)境起著(zhù)重大的影響。而停車(chē)難問(wèn)題的出現，也給停車(chē)場(chǎng)建設行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機和廣闊的市場(chǎng)。

數據顯示，目前合肥市路內、外公共停車(chē)泊位共計僅約2.5萬(wàn)個(gè)，由此可見(jiàn)，合肥市停車(chē)位供需差約3.9萬(wàn)個(gè)，傳統的平面停車(chē)遠遠達不到市場(chǎng)對車(chē)位的需求。

監測數據顯示，截至2012年6月，合肥市區機動(dòng)車(chē)保有量為42.9萬(wàn)輛(不含摩托車(chē))。若按公共停車(chē)泊位按機動(dòng)車(chē)保有量的15%計，市區公共停車(chē)需求約為6.4萬(wàn)個(gè)泊位。

截至2011年末我國民用汽車(chē)保有量達到10578萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)1228萬(wàn)輛)，比上年末增長(cháng)16.4%，其中私人汽車(chē)保有量7872萬(wàn)輛，增長(cháng)20.4%，其中私人轎車(chē)保有量4322萬(wàn)輛，增長(cháng)25.5%。行車(chē)難、停車(chē)難成為困擾城市交通的大難題。按照國際城市建設經(jīng)驗，停車(chē)泊位應達到機動(dòng)車(chē)保有量的1.1至1.2倍，光北京市停車(chē)位缺口就在30%-35%。由于公共停車(chē)位不足，占用道路停車(chē)成為普遍現象，"行車(chē)難、停車(chē)難"造成的交通擁堵與混亂，正成為社會(huì )關(guān)注，百姓關(guān)心，政府亟

需解決的焦點(diǎn)問(wèn)題。

目前我國傳統停車(chē)場(chǎng)建設仍然占據主導地位，但是未來(lái)隨著(zhù)我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會(huì )越來(lái)越高，傳統停車(chē)場(chǎng)建設因為占地空間大，投入成本高等特點(diǎn)而將逐漸被取代。相比而言，傳統停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)不占優(yōu)勢，傳統停車(chē)場(chǎng)在未來(lái)將失去市場(chǎng)前景以及經(jīng)濟前景。

省錢(qián)省地又環(huán)保

立體停車(chē)場(chǎng)最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱(chēng)為城市空間的"節能者"。根據資料統計，傳統停車(chē)場(chǎng)停50輛車(chē)需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車(chē)只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達到每1平方米即停放一輛小車(chē)。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車(chē)位計算，傳統建設需約750萬(wàn)元，立體停車(chē)建設造價(jià)僅400萬(wàn)元。專(zhuān)家表示，立體停車(chē)場(chǎng)同傳統停車(chē)場(chǎng)相比，車(chē)輛一進(jìn)車(chē)庫就熄火，由機械設備自動(dòng)存放，減少了車(chē)輛在車(chē)庫內的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節能。

立體停車(chē)場(chǎng)主要是使用了一套機械式自動(dòng)升降的停車(chē)設備，分若干排，最高可以建造25層。司機把車(chē)輛停放在鋼板上，機器自動(dòng)將車(chē)輛升至適當的層面，再將車(chē)輛和鋼板移到層面處。存一輛車(chē)的時(shí)間一般不會(huì )超過(guò)兩分鐘。取車(chē)時(shí)，車(chē)主只要將卡交給工作人員，工作人員在設備上按車(chē)的卡位，再按啟動(dòng)。車(chē)就自動(dòng)降到地面。

另外，該設備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車(chē)場(chǎng)出入口處會(huì )有紅外警告線(xiàn)，如果有車(chē)或有人闖入，就會(huì )發(fā)出蜂鳴的警告聲，設備也會(huì )自動(dòng)停止操作。該了解，這種停車(chē)場(chǎng)一般人是無(wú)法將車(chē)弄到地面來(lái)的，因此防盜性很強。而且在立體停車(chē)場(chǎng)，存車(chē)也可以實(shí)現用羊城通刷卡交費。

立體停車(chē)場(chǎng)前景廣闊

據分析，目前國內國際多數城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉化，"停車(chē)難"已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。據測算，到2010年中國轎車(chē)保有量將達到2000萬(wàn)輛。停車(chē)位估計需增加480萬(wàn)個(gè)，平均每年需求96萬(wàn)個(gè)。而目前，全國已建成的立體停車(chē)位才3萬(wàn)多個(gè)。因此，立體停車(chē)將有廣闊的市場(chǎng)前景.

立體停車(chē)場(chǎng)現狀及其存在問(wèn)題

由于傳統的自走式停車(chē)場(chǎng)占地較多,容納車(chē)輛難以滿(mǎn)足停車(chē)需求,越來(lái)越突出的矛盾使立體停車(chē)系統逐漸被人們重視.立體停車(chē)系統的普遍使用成為城市交通自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展的必然趨勢。我國立體停車(chē)現狀及存在問(wèn)題1.1停車(chē)泊位嚴重短缺,供需失衡。

據統計,截至2011年底,全國機動(dòng)車(chē)保有量為2.25億輛,其中汽車(chē)1.06億輛;全國機動(dòng)車(chē)駕駛人達2.36億人。近五年,中國機動(dòng)車(chē)保有量保持較快增長(cháng)速度,年均增量達1591萬(wàn)輛,2011年全年增加1773萬(wàn)輛[1]。據建設部調查,目前全國供轎車(chē)停車(chē)的停車(chē)位缺口非常大,而近幾年新增轎車(chē)每年在1500萬(wàn)輛以上,按停車(chē)位與轎車(chē)數之比為1∶12計算,每年需新增停車(chē)位近200萬(wàn)個(gè),才能滿(mǎn)足停車(chē)位的需求。隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)的迅速發(fā)展,供需矛盾將進(jìn)一步加劇,沒(méi)有足夠的停車(chē)泊位,勢必造成大量車(chē)輛占路停車(chē),嚴重影響道路通行能力,降低運營(yíng)效率,從而制約經(jīng)濟發(fā)展。1.2公共立體停車(chē)系統泊位利用率低,經(jīng)營(yíng)效益差。盡管當前停車(chē)泊位十分緊張,但許多公共立體停車(chē)系統的使用率卻很低,經(jīng)營(yíng)狀況普遍較差。

1.簡(jiǎn)易停車(chē)設備。

又叫valet parking，是指有人代為泊車(chē)取車(chē)的一種停車(chē)設備，它所增加的車(chē)位并不多，一般是普通停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的2倍。

且，如果要上面的車(chē)下來(lái)，必須把下面車(chē)開(kāi)走，這種停車(chē)設備主要用于家庭和小型停車(chē)場(chǎng)或者4S店等。

2.半自動(dòng)停車(chē)設備

又叫self parking，指可以可以自助泊車(chē)。只需摁下你所停車(chē)的車(chē)位號，或者刷停車(chē)卡系統會(huì )自動(dòng)做出反應，通過(guò)上下、左右移動(dòng)來(lái)將車(chē)主所需車(chē)輛降至地面可以開(kāi)出的位置。由于這種停車(chē)系統主要是左右和上下移動(dòng)來(lái)完成的，通常又被叫做升降橫移類(lèi)停車(chē)系統。

3.全自動(dòng)停車(chē)設備

是一種類(lèi)似于電梯的停車(chē)設備，只需車(chē)主將車(chē)輛開(kāi)到停車(chē)設備內，就會(huì )自動(dòng)送至空位，取車(chē)時(shí)也只需刷卡即可。當然此類(lèi)設備較為昂貴，在國內并不常見(jiàn)。

停車(chē)舉升機

1.每組可設計成三連立至十連立，亦即每組可設計為5個(gè)車(chē)位至19個(gè)車(chē)位。

2.上層車(chē)位的車(chē)臺板做升降動(dòng)作，于出入車(chē)輛時(shí)車(chē)臺板可下降至地面層。

3.下層(地面層)車(chē)位的車(chē)臺板僅做橫移動(dòng)作，但每組必須有一個(gè)橫移空位，以利上層車(chē)位下降時(shí)之用。

4.設備的前方必須是車(chē)道，司機將車(chē)輛由車(chē)道開(kāi)入車(chē)臺板停放。